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L’industrie nationale a pris un nouvel élan avec le plan d’accélération industrielle (2014-2020) et le plan de relance industrielle (2021-2023). Pour la période 2022-2030, une nouvelle stratégie est arrêtée avec des objectifs encore plus am
La plateforme industrielle du Maroc doit sa compétitivité en grande partie au capital humain de mieux en mieux formé. Le corollaire de la montée en gamme, notamment dans les branches industrielles à fort contenu technologique (aéronautique, automobile,
• Moulay Hafid Elalamy a entamé, récemment, son roadshow pour promouvoir la plateforme aéronautique marocaine auprès des industriels américains. • Une approche qui s’inscrit dans la nouvel
Le Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales (GIMAS) a affirmé son souhait d'accompagner les entreprises marocaines de l'aéronautique à décarboner leur production. La décarbonation au même titre que la
◆ Capter les activités que les multinationales de l’aéronautique souhaitent délocaliser suggère un renforcement des compétences humaines. Par B. Chaou La crise actuelle a poussé les multinationales à entamer la réflexion sur
Le ralentissement de l’activité des constructeurs impacte la chaîne de production mondiale. Le niveau d’activité enregistré au Maroc durant les dernières années ne serait retrouvé qu’en 2023. L’objectif majeur du secteur e
Les donneurs d’ordre et leurs sous-traitants doivent faire face à une vague d'annulations et de reports de commandes. Le secteur aéronautique est aujourd’hui directement impacté par la crise des compagnies aériennes, des avionneurs e
La conception de ce respirateur est totalement marocaine, de la fabrication du moteur réducteur, aux cartes électroniques, aux autres pièces mécaniques, jusqu'à l'assemblage. L'usine de la Société d'étude et de r&ea
Boeing et Airbus nous annoncent qu’ils comptent poursuivre leurs activités au Maroc. Les deux industriels annoncent prendre les mesures sanitaires nécessaires afin de lutter contre le développement du Covid-19. Par : Badr Chaou Face
Les malheurs des uns fait le bonheur des autres, dit-on. Alors que Boeing a connu son annus horribilis en 2019, son rival et concurrent Airbus affiche, lui, un bilan commercial solide. L’avionneur européen a en effet livré l’an dernier 863 avions commerciaux