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■ 4 Mds de DH y ont été consacrés en 2010.■ La majorité des programmes peu active. ■ L’objectif de réguler les cours rarement atteint.
■ 5% de croissance en moyenne pour les 5 ans à venir.■ Abbas El Fassi tance l'alliance des huit.
■ En pleine construction, le Maroc a lancé plusieurs mégaprojets dans différents domaines pour renforcer ses infrastructures.■ Ces chantiers ont eu un effet bénéfique sur d’autres secteurs et sur l’économie nationale.
Pour élaborer leur programme économique, les partis se basent sur leur référentiel idéologique, les attentes de l’électorat et l’environnement du pays.Les formations politiques font de plus en plus appel à des profils pointus pour arrêter leur agenda.
Un projet de Cartier Saada, société spécialisée dans l’agroalimentaire et cotée en Bourse, a été retenu par le Comité public-privé du programme Imtiaz supervisé par le ministère du Commerce et de l’industrie.
Medi1 TV affirme son statut de chaîne généraliste, Al Aoula diversifie ses propositions et 2M mise sur la nouveauté.
Le témoignage de Nadir Kaouki, l’un des jeunes ayant vécu l’échec du programme Moukawalati.
Le taux de mortalité des entreprises ayant bénéficié du programme s’accentue.L’ANAPEC n’avait pas honoré ses engagements envers les jeunes pour le suivi postcréation.
La mise en place du tramway a nécessité un budget global de 4,7 Mds de DH.Le prix des tickets est fixé à 7 DH.La mise en circulation du tramway Rabat-Salé se fera en deux grandes phases.
Objectif : 50 succursales à l’horizon 2013. Le marché international des véhicules industriels commence à reprendre des couleurs et à progresser après la crise. La part de marché des véhicules utilitaires s’est établie à 21,8%.